{"id":16867,"date":"2026-05-13T12:31:58","date_gmt":"2026-05-13T03:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cik-ele.com\/senza-categoria\/calcolo-della-coppia-del-motore-come-calcolarla-e-come-utilizzarla-per-la-scelta-del-motore\/"},"modified":"2026-05-13T12:31:58","modified_gmt":"2026-05-13T03:31:58","slug":"calcolo-della-coppia-del-motore-come-calcolarla-e-come-utilizzarla-per-la-scelta-del-motore","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cxubw72.secure.ne.jp\/it\/column\/calcolo-della-coppia-del-motore-come-calcolarla-e-come-utilizzarla-per-la-scelta-del-motore\/","title":{"rendered":"Calcolo della coppia del motore | Come calcolarla e come utilizzarla per la scelta del motore"},"content":{"rendered":"<p>Quando si sceglie un motore, il calcolo della coppia \u00e8 una fase imprescindibile.La coppia \u00e8 una grandezza fisica che indica la forza necessaria per far ruotare un oggetto attorno a un asse di rotazione. \u00c8 strettamente correlata alla potenza e alla velocit\u00e0 di rotazione del motore e, se calcolata in modo errato, l\u2019apparecchiatura potrebbe non funzionare correttamente. Al contrario, se scegli un motore con specifiche eccessive, devi stare attento perch\u00e9 ci\u00f2 comporta un aumento dei costi e un ingombro maggiore.<\/p>\n<p>In questo articolo spiegheremo la definizione di base della coppia e come distinguere le diverse unit\u00e0 di misura, per poi illustrare come usare la formula \u201cT = 9550 \u00d7 P\/N\u201d, che si basa sulla potenza e sul numero di giri.Abbiamo raccolto informazioni utili per la pratica, che spaziano dai concetti di coppia di carico e fattore di sicurezza da considerare nella scelta del motore, fino al meccanismo di aumento della coppia tramite i motoriduttori. Trattiamo anche l\u2019uso dell\u2019unit\u00e0 mN\u00b7m (millinewtonmetro), usata nei motori di piccole dimensioni, quindi questo articolo pu\u00f2 essere utile anche a chi sta valutando la scelta di un micromotore.<\/p>\n<table style=\"height: 48px; border-color: #2470c7; background-color: #f0fdff;\" border=\"6\" width=\"551\">\n<caption> <\/caption>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 38.4141px;\">\n<td style=\"width: 541.504px; height: 38.4141px;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">A cura di: Gruppo Commerciale Componenti Elettronici, C.I. Takiron Co., Ltd.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: inherit; font-size: inherit;\"><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Questo articolo \u00e8 stato curato sulla base delle competenze tecniche avanzate e delle conoscenze acquisite nel corso degli anni, sin dalla fondazione dell\u2019azienda nel 1919, come leader nel settore della lavorazione delle materie plastiche.Il nostro reparto analizza costantemente le tendenze di mercato e le ultime tecnologie relative ai micromotori ultracompatti e ad alta precisione, concentrandosi sulla fornitura di informazioni di alto valore aggiunto a progettisti e sviluppatori. In qualit\u00e0 di team di esperti che conosce a fondo le caratteristiche dei prodotti, ti aiutiamo a risolvere le tue sfide e a promuovere l\u2019innovazione tecnologica attraverso contenuti accurati e pratici.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Nozioni di base e unit\u00e0 di misura da tenere a mente prima di calcolare la coppia<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-10853\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0b4598aa78d9fdc59bffbe8779d4ba1d-540x304.jpg\" alt=\"Calcolo della coppia del motore | Come calcolarla e come utilizzarla per la scelta del motore\" width=\"540\" height=\"304\"><\/p>\n<p>Per eseguire correttamente il calcolo della coppia, \u00e8 fondamentale comprendere le definizioni di base e le unit\u00e0 di misura.<\/p>\n<p><strong>Cosa tratteremo in questa sezione<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Le basi della coppia: calcolata come il prodotto di forza e distanza<\/li>\n<li>Come distinguere tra le unit\u00e0 N\u00b7m e mN\u00b7m<\/li>\n<li>Il rapporto inversamente proporzionale tra coppia e numero di giri<\/li>\n<\/ul>\n<p>Prima di passare ai calcoli per la scelta del motore, rivediamo un po\u2019 le nozioni di base, una per una.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Le basi della coppia: calcolata come prodotto di forza e distanza<\/span><\/h3>\n<p>La coppia si calcola come il prodotto di &#8220;forza (F) \u00d7 distanza dall&#8217;asse di rotazione (L)&#8221;. Ad esempio, quando stringi un bullone con una chiave inglese, pi\u00f9 tieni la chiave lontana dal centro di rotazione, meno forza ti serve per farlo girare.<\/p>\n<p>Seguendo lo stesso principio del leveraggio, pi\u00f9 aumenta la distanza tra il punto di applicazione della forza e l\u2019asse di rotazione, maggiore sar\u00e0 la forza di rotazione. Pi\u00f9 il valore della coppia \u00e8 elevato, maggiore \u00e8 la capacit\u00e0 del motore di muovere oggetti pesanti o di ruotare contrastando carichi elevati.Anche quando devi valutare le prestazioni di un motore, considerare la coppia come il prodotto tra la forza esercitata attorno all\u2019asse di rotazione e la distanza di azione ti aiuter\u00e0 a capire pi\u00f9 facilmente le formule di calcolo di cui parleremo pi\u00f9 avanti.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Come distinguere tra le unit\u00e0 N\u00b7M e MN\u00b7M<\/span><\/h3>\n<p>L&#8217;unit\u00e0 di misura internazionale della coppia \u00e8 il N\u00b7m (newton metro).Si definisce 1 N\u00b7m la forza di rotazione che si ottiene applicando una forza di 1 N (newton) a un punto situato a 1 m di distanza dall&#8217;asse di rotazione. Nel settore dei motori di piccole dimensioni, invece, si usa comunemente il mN\u00b7m (millinewtonmetro), che corrisponde a un millesimo di N\u00b7m. Ecco come si rapportano le principali unit\u00e0 di misura.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 18.0767%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Unit\u00e0<\/td>\n<td style=\"width: 32.9233%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Descrizione<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 28.8921px;\">\n<td style=\"width: 18.0767%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28.8921px;\">N\u00b7m (newton metro)<\/td>\n<td style=\"width: 32.9233%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28.8921px;\"> Unit\u00e0 di misura standard del Sistema Internazionale (SI). \u00c8 la forza di rotazione che si ottiene applicando una forza di 1 N in un punto situato a 1 m dall&#8217;asse di rotazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"width: 18.0767%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 27px;\">mN\u00b7m (millinewton metro)<\/td>\n<td style=\"width: 32.9233%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 27px;\"> Un millesimo di N\u00b7m. Si usa di solito nelle schede tecniche dei motori di piccole dimensioni<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 28px;\">\n<td style=\"width: 18.0767%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28px;\">kgf\u00b7m (chilogrammo-metro di peso)<\/td>\n<td style=\"width: 32.9233%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28px;\"> Unit\u00e0 di misura obsoleta. \u00c8 necessario convertirla nell&#8217;unit\u00e0 SI attuale <\/p>\n<p>N\u00b7m = kgf\u00b7m \u00d7 9,80665<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Se mentre leggi le specifiche tecniche confondi le cifre di N\u00b7m e mN\u00b7m, c\u2019\u00e8 il rischio che i risultati dei calcoli abbiano uno scarto di tre cifre. Soprattutto quando si scelgono i micromotori, dato che si ha a che fare con valori di coppia dell\u2019ordine dei mN\u00b7m, prendere l\u2019abitudine di controllare le unit\u00e0 di misura aiuta a evitare errori di calcolo.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Il rapporto inversamente proporzionale tra coppia e numero di giri<\/span><\/h3>\n<p>Quando la tensione di alimentazione \u00e8 costante, <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/column\/come-funzionano-i-motori-una-guida-completa-per-i-tecnici-dalla-struttura-di-base-alle-tipologie-e-agli-impieghi\/\">la coppia e la velocit\u00e0 di rotazione di<\/a> un motore a corrente continua sono generalmente inversamente proporzionali. In pratica, quando il carico \u00e8 elevato e serve una coppia maggiore, la velocit\u00e0 di rotazione diminuisce, mentre se il carico \u00e8 leggero, il motore gira pi\u00f9 velocemente.<\/p>\n<p>Il grafico delle caratteristiche S-T (velocit\u00e0-coppia) mostra in modo visivo la relazione tra coppia e velocit\u00e0 di rotazione. In questo grafico, l\u2019asse verticale rappresenta la coppia, quello orizzontale la velocit\u00e0 di rotazione, e la relazione tra le due \u00e8 rappresentata da una linea retta discendente verso destra.Quando devi scegliere un motore, puoi verificare sul grafico se il punto di funzionamento richiesto dall\u2019apparecchiatura (la combinazione di coppia e velocit\u00e0 di rotazione) rientra nel campo di prestazioni del motore. Se sai come leggere la curva S-T, puoi fare un confronto oggettivo tra diversi motori candidati.<\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Formule e metodo di calcolo della coppia del motore<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-10855\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/c9ae8b4b856dd4f178420da2aab0d90a-540x304.jpg\" alt=\"Calcolo della coppia del motore | Come calcolarla e come utilizzarla per la scelta del motore\" width=\"540\" height=\"304\"><\/p>\n<p>La coppia del motore si pu\u00f2 calcolare con una formula che tiene conto <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/column\/come-calcolare-la-potenza-del-motore-e-come-sceglierlo\/\">della potenza<\/a> e del numero di giri.<\/p>\n<p><strong>Cosa tratteremo in questa sezione<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Calcolare la coppia con la formula di base<\/li>\n<li>Capire i tre tipi di coppia: di avviamento, nominale e massima<\/li>\n<li>Tieni conto della coppia di carico e del fattore di sicurezza<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ti spiego passo passo come usare le formule di calcolo e come valutare la coppia necessaria per la scelta.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Calcolare la coppia con la formula di base<\/span><\/h3>\n<p>La formula di base per calcolare la coppia di un motore \u00e8 \u201cT = 9550 \u00d7 P \/ N\u201d. T sta per coppia (N\u00b7m), P per potenza (kW) e N per numero di giri (rpm).Il coefficiente 9550 \u00e8 un valore ricavato trasformando la relazione fisica tra potenza e coppia \u00abP = T \u00d7 2\u03c0N\/60 \u00f7 1000\u00bb. Poich\u00e9 60000 \u00f7 2\u03c0 \u2248 9550, puoi calcolare la coppia partendo dai due valori della potenza e del numero di giri.<\/p>\n<p>Ad esempio, per un motore con potenza di 2,7 W e velocit\u00e0 di 17.000 giri\/min, T = 9.550 \u00d7 (2,7 \u00f7 1.000) \u00f7 17.000 \u2248 0,0015 N\u00b7m = 1,5 mN\u00b7m.Dato che nei motori di piccole dimensioni la potenza viene talvolta indicata in W (watt), non dimenticare di convertirla in kW prima di fare il calcolo. Il risultato sar\u00e0 espresso in N\u00b7m, quindi per confrontarlo con le specifiche del motore in mN\u00b7m dovrai moltiplicarlo per 1000. Se capisci bene come funziona la formula di base, potrai applicarla anche a motori con condizioni diverse.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Capire i tre tipi di coppia: di avviamento, nominale e massima<\/span><\/h3>\n<p>Esistono tre tipi di coppia del motore, a seconda della fase di funzionamento. La coppia di avviamento \u00e8 quella che si genera nel momento in cui il motore inizia a girare da fermo; <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/column\/cose-la-potenza-nominale-nozioni-di-base-da-conoscere-per-la-scelta-dei-motori\/\">la coppia nominale<\/a> \u00e8 il valore massimo che pu\u00f2 essere erogato in sicurezza durante il funzionamento continuo; la coppia massima \u00e8 il valore limite istantaneo che pu\u00f2 essere raggiunto per un breve periodo.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 18.1355%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Tipi di coppia<\/td>\n<td style=\"width: 34.8645%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Spiegazione<\/td>\n<td style=\"width: 27%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Principali situazioni in cui va verificato<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 28px;\">\n<td style=\"width: 18.1355%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28px;\">Coppia di avviamento<\/td>\n<td style=\"width: 34.8645%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28px;\"> La forza che si genera quando si inizia a ruotare da fermo<\/td>\n<td style=\"width: 27%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28px;\"> Avviamento con carico pesante<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 29px;\">\n<td style=\"width: 18.1355%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 29px;\">Coppia nominale<\/td>\n<td style=\"width: 34.8645%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 29px;\"> Il valore massimo che si pu\u00f2 erogare in sicurezza durante il funzionamento continuo<\/td>\n<td style=\"width: 27%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 29px;\"> Criteri di progettazione per il funzionamento normale<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 18.1355%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Coppia massima<\/td>\n<td style=\"width: 34.8645%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Valore limite istantaneo raggiungibile in breve tempo<\/td>\n<td style=\"width: 27%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Verifica della resistenza a sovraccarichi e urti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Poich\u00e9 i valori di coppia da verificare variano a seconda del prodotto e della documentazione, controlla separatamente le voci relative alla coppia di avviamento, alla coppia nominale e alla coppia massima riportate nelle tabelle tecniche e nei grafici delle caratteristiche. A seconda dell\u2019applicazione, se definisci in anticipo quale tipo di coppia \u00e8 prioritario, i criteri di selezione risulteranno pi\u00f9 chiari.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Tieni conto della coppia di carico e del fattore di sicurezza<\/span><\/h3>\n<p>Nella scelta effettiva del motore, \u00e8 necessario calcolare con precisione la coppia di carico necessaria per azionare l&#8217;apparecchiatura. La coppia di carico non dipende solo dalla semplice resistenza alla rotazione, ma \u00e8 determinata dalla combinazione di diversi fattori. I principali elementi da considerare nel calcolo sono i seguenti:<\/p>\n<p>\u3010Componenti della coppia di carico\u3011<\/p>\n<ul>\n<li>  Coppia di attrito dovuta alla resistenza di attrito<\/li>\n<li>  Momento d\u2019inerzia di un corpo rotante<\/li>\n<li>  Coppia di accelerazione che si applica durante l&#8217;accelerazione<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il modo di calcolare la coppia necessaria e i valori indicativi del fattore di sicurezza variano a seconda del tipo di motore e dei criteri di selezione del produttore, quindi ti consiglio di controllare la documentazione tecnica del prodotto che userai.Il motivo per cui si imposta un fattore di sicurezza \u00e8 che, nelle condizioni di utilizzo effettive, si prevede un aumento del carico dovuto <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/column\/cause-del-surriscaldamento-del-motore-e-come-risolverlo-spiegazione-delle-misure-preventive-efficaci\/\">alle variazioni di temperatura e<\/a> al deterioramento nel tempo. Scegliendo un motore in cui la coppia nominale sia superiore al valore \u201ccoppia di carico \u00d7 fattore di sicurezza\u201d, puoi contare su un funzionamento stabile a lungo termine.<\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Punti pratici per la scelta dei motori basati sul calcolo della coppia<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-10857\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/604e539898d79b3831cc6c586dde7f3c-540x304.jpg\" alt=\"Calcolo della coppia del motore | Come calcolarla e come utilizzarla per la scelta del motore\" width=\"540\" height=\"304\"><\/p>\n<p>Per applicare i risultati dei calcoli di coppia alla scelta pratica dei motori, servono alcuni spunti pratici.<\/p>\n<p><strong>Cosa tratteremo in questa sezione<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Ridurre la velocit\u00e0 e aumentare la coppia con un motoriduttore<\/li>\n<li>Confronta le caratteristiche di coppia dei diversi tipi di motore<\/li>\n<li>Quando calcoli la coppia di un motore di piccole dimensioni, fai attenzione alla conversione delle unit\u00e0 di misura<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ecco alcuni punti concreti per mettere in pratica le tue conoscenze matematiche nel lavoro di selezione.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Riducendo la velocit\u00e0 con un motoriduttore<\/span><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"> e aumentare la coppia<\/span><\/h3>\n<p>Un motoriduttore \u00e8 un prodotto che integra un motore e una riduttrice. Funziona in modo tale da ridurre il numero di giri grazie agli ingranaggi della riduttrice e, allo stesso tempo, aumentare la coppia. La formula per calcolare la coppia in uscita \u00e8 la seguente.<\/p>\n<p>Coppia in uscita = coppia nominale del motore \u00d7 rapporto di riduzione \u00d7 rendimento del riduttore<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pi\u00f9 il rapporto di riduzione \u00e8 elevato, pi\u00f9 il numero di giri diminuisce e, di conseguenza, la coppia aumenta. Tuttavia, a causa delle perdite dovute all\u2019efficienza di trasmissione degli ingranaggi, la coppia effettiva in uscita \u00e8 inferiore al valore teorico.Anche se il motore da solo non \u00e8 in grado di fornire la coppia necessaria, in alcuni casi \u00e8 possibile soddisfare i requisiti scegliendo un motoriduttore. Se dai calcoli risulta che la coppia nominale \u00e8 insufficiente, l&#8217;uso di un motoriduttore rappresenta un&#8217;opzione valida.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Confrontare le caratteristiche di coppia dei diversi tipi di motore<\/span><\/h3>\n<p>Poich\u00e9 le caratteristiche di coppia variano a seconda del tipo di motore, \u00e8 necessario scegliere quello pi\u00f9 adatto all\u2019applicazione. Di seguito sono riportate le caratteristiche di coppia dei motori pi\u00f9 comuni.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23.1191px;\">\n<td style=\"width: 18.1355%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23.1191px;\">Tipi di motori<\/td>\n<td style=\"width: 27%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23.1191px;\"> Principali caratteristiche di coppia<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 28px;\">\n<td style=\"width: 18.1355%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28px;\">Motore a corrente continua<\/td>\n<td style=\"width: 27%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 28px;\"> Ha una coppia di avviamento elevata e la coppia aumenta in proporzione alla corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 29px;\">\n<td style=\"width: 18.1355%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 29px;\">Motore CC senza spazzole<\/td>\n<td style=\"width: 27%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 29px;\"> Offre una coppia stabile su un ampio intervallo di giri e permette un facile controllo della velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>I motori a corrente continua hanno la caratteristica di aumentare la coppia in proporzione alla corrente e sono semplici da controllare. I motori a corrente continua senza spazzole, grazie al ridotto contatto meccanico, presentano un\u2019usura contenuta e sono adatti a un funzionamento di lunga durata. Confrontando le caratteristiche di velocit\u00e0 di rotazione e coppia dei motori e scegliendo il tipo pi\u00f9 adatto alle condizioni d\u2019uso, puoi sfruttare al massimo le prestazioni dell\u2019intero impianto.<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Quando calcoli la coppia di un motore di piccole dimensioni, fai attenzione alla conversione delle unit\u00e0 di misura<\/span><\/h3>\n<p>Nei motori di piccole dimensioni, i valori di coppia si attestano a livelli dell&#8217;ordine dei mN\u00b7m (milliniutonmetri) e, se sbagli la conversione con l&#8217;unit\u00e0 N\u00b7m, c&#8217;\u00e8 il rischio di ottenere un errore di tre cifre. Controllare attentamente le unit\u00e0 di misura fin dalla lettura dei dati tecnici \u00e8 un modo efficace per evitare errori nella scelta.<\/p>\n<p>Inoltre, nei motori con struttura priva di nucleo ferroso, come i motori coreless, non si verifica la coppia di cogging (una minima irregolarit\u00e0 di rotazione causata dall&#8217;interferenza magnetica tra il nucleo ferroso e i magneti), il che li rende ideali per un controllo di precisione che sfrutta le loro caratteristiche di rotazione fluida.Per scegliere il motore pi\u00f9 adatto alle tue esigenze e alle condizioni d&#8217;uso, basta comunicare in modo preciso al produttore del motore i valori richiesti di coppia, velocit\u00e0 di rotazione, tensione di alimentazione e altri parametri: in questo modo potrai restringere efficacemente la rosa dei candidati.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Riepilogo<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-10859\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/c7887a92414f854a9067849a51b9bb02-540x304.jpg\" alt=\"Calcolo della coppia del motore | Come calcolarla e come utilizzarla per la scelta del motore\" width=\"540\" height=\"304\"><\/p>\n<p>La coppia di un motore \u00e8 un indicatore della forza di rotazione definito come \u201cforza \u00d7 distanza\u201d. Usando la formula di base \u201cT = 9550 \u00d7 P\/N\u201d, puoi calcolare la coppia in base alla potenza e al numero di giri.Quando scegli un motore, \u00e8 importante capire i tre tipi di coppia (di avviamento, nominale e massima) e impostare il fattore di sicurezza seguendo le indicazioni riportate nella documentazione tecnica del motore che intendi utilizzare.Utilizzando un motoriduttore, \u00e8 possibile aumentare la coppia in base al rapporto di riduzione. Poich\u00e9 per i motori di piccole dimensioni il calcolo avviene in mN\u00b7m, occorre prestare attenzione anche alla conversione delle unit\u00e0 di misura. Una volta acquisite le nozioni di base sul calcolo della coppia, ti auguriamo di riuscire a scegliere il motore pi\u00f9 adatto alle tue esigenze.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Informazioni sui prodotti e richieste di informazioni<\/span><\/p>\n<p>Per maggiori dettagli sui micromotori di C.I. Takiron, dai un&#8217;occhiata al sito web qui sotto.<\/p>\n<ul>\n<li>Sito del prodotto: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/\">https:\/\/cik-ele.com\/<\/a><\/li>\n<li>Motori senza nucleo: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/products\/list\/motori-coreless\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/coreless_motor\/<\/a><\/li>\n<li>Motori brushless: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/products\/list\/motori-brushless\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/brushless_motor\/<\/a><\/li>\n<li>Motoriduttore: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/products\/list\/teste-dingranaggio-riduttori\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/gearhead\/<\/a><\/li>\n<li>Encoder: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/products\/list\/encoder-in-sviluppo\/encoder\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/encoder\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Se hai difficolt\u00e0 a scegliere il motore compatto giusto per lo sviluppo del tuo prodotto, non esitare a contattarci tramite il modulo di richiesta. Un nostro tecnico valuter\u00e0 l&#8217;applicazione e le tue esigenze per proporti la soluzione pi\u00f9 adatta.<\/p>\n<ul>\n<li>Contatti: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/it\/contact\/\">https:\/\/cik-ele.com\/contact\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando si sceglie un motore, il calcolo della coppia \u00e8 una fase imprescindibile.La coppia \u00e8 una grandezza fisica che indica la forza necessaria per far ruotare un oggetto attorno a un asse di rotazione. \u00c8 strettamente correlata alla potenza e alla velocit\u00e0 di rotazione del motore e, se calcolata in modo errato, l\u2019apparecchiatura potrebbe non funzionare correttamente. Al contrario, se scegli un motore con specifiche eccessive, devi stare attento perch\u00e9 ci\u00f2 comporta un aumento dei costi e un ingombro maggiore. In questo articolo spiegheremo la definizione di base della coppia e come distinguere le diverse unit\u00e0 di misura, per poi illustrare come usare la formula \u201cT = 9550 \u00d7 P\/N\u201d, che si basa sulla potenza e sul numero di giri.Abbiamo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":16868,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[966],"tags":[1156,1157,1158,1224,1226,1453,1513,1735,1736,1737],"class_list":["post-16867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-column","tag-coppia","tag-numero-di-giri","tag-motore","tag-motore-a-ingranaggi","tag-motori-di-piccole-dimensioni","tag-motore-cc-senza-spazzole","tag-fattore-di-sicurezza","tag-output","tag-calcolo","tag-coppia-di-carico"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Calcolo della coppia del motore\uff5cCome calcolarla e come utilizzarla per la scelta del motore\uff5cC.I. 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