{"id":16400,"date":"2026-07-08T10:41:23","date_gmt":"2026-07-08T01:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cik-ele.com\/sin-categorizar\/explicacion-del-funcionamiento-y-como-elegir-motores-pequenos-de-alto-par\/"},"modified":"2026-07-08T10:41:23","modified_gmt":"2026-07-08T01:41:23","slug":"explicacion-del-funcionamiento-y-como-elegir-motores-pequenos-de-alto-par","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cxubw72.secure.ne.jp\/es\/column\/explicacion-del-funcionamiento-y-como-elegir-motores-pequenos-de-alto-par\/","title":{"rendered":"Explicaci\u00f3n del funcionamiento y c\u00f3mo elegir motores peque\u00f1os de alto par"},"content":{"rendered":"<p>En sectores como el de la maquinaria industrial, los dispositivos m\u00e9dicos o la rob\u00f3tica, el dise\u00f1o que consigue compaginar la miniaturizaci\u00f3n de los equipos con la garant\u00eda del par necesario es clave para el rendimiento del producto. Preocupaciones como \u00ab\u00bfse puede aumentar un poco m\u00e1s el par sin cambiar el tama\u00f1o?\u00bb o \u00abqueremos reducir el tama\u00f1o, pero nos preocupa si aguantar\u00e1 la carga\u00bb son retos de dise\u00f1o a los que se enfrentan una y otra vez en los equipos de desarrollo.En este art\u00edculo, te explicamos de forma clara y organizada desde el funcionamiento b\u00e1sico de los motores peque\u00f1os de alto par, pasando por las t\u00e9cnicas m\u00e1s habituales para aumentar el par y sus principales aplicaciones, hasta los puntos clave que debes tener en cuenta a la hora de elegir uno. Adem\u00e1s, hemos recopilado en formato de preguntas y respuestas las dudas m\u00e1s frecuentes que surgen en los equipos de dise\u00f1o. Esperamos que este contenido te sirva de referencia a la hora de elegir un motor o de preparar documentos para las reuniones internas.<\/p>\n<table style=\"height: 48px; border-color: #2470c7; background-color: #f0fdff;\" border=\"6\" width=\"551\">\n<caption> <\/caption>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 38.4141px;\">\n<td style=\"width: 541.504px; height: 38.4141px;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Supervisado por: Grupo de Ventas de Componentes Electr\u00f3nicos de C.I. Takiron.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: inherit; font-size: inherit;\"><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Supervisamos este art\u00edculo bas\u00e1ndonos en la avanzada tecnolog\u00eda y los conocimientos que hemos acumulado desde nuestra fundaci\u00f3n en 1919 como empresa l\u00edder en el sector del procesamiento de pl\u00e1sticos.En nuestro departamento, analizamos constantemente las tendencias del mercado y las \u00faltimas tecnolog\u00edas en materia de micromotores ultracompactos y de alta precisi\u00f3n, y nos centramos en ofrecer informaci\u00f3n de gran valor a\u00f1adido a los dise\u00f1adores y desarrolladores. Como equipo de expertos que conoce a la perfecci\u00f3n las caracter\u00edsticas de los productos, te ayudamos a resolver tus retos y a innovar tecnol\u00f3gicamente a trav\u00e9s de contenidos precisos y pr\u00e1cticos.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Conceptos b\u00e1sicos sobre los motores peque\u00f1os de alto par<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12498\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2359ee8ff7ef8c35507ca2c19b43746a-1-540x405.jpg\" alt=\"Explicaci\u00f3n del funcionamiento y c\u00f3mo elegir motores peque\u00f1os de alto par\" width=\"540\" height=\"405\"><\/p>\n<p>A la hora de elegir un motor peque\u00f1o de alto par, si primero te haces una idea de los t\u00e9rminos b\u00e1sicos y de los valores, te resultar\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil comparar m\u00e9todos y valorar las aplicaciones. Saber qu\u00e9 es el par, qu\u00e9 se entiende por \u00abmotor peque\u00f1o\u00bb y c\u00f3mo se pueden combinar la miniaturizaci\u00f3n y el aumento del par son conocimientos previos que te ayudar\u00e1n a tomar decisiones de dise\u00f1o.En este cap\u00edtulo, vamos a repasar paso a paso, desde tres perspectivas diferentes, los fundamentos que te ayudar\u00e1n a entender los aspectos t\u00e9cnicos y las estrategias para aumentar el par.<\/p>\n<p><strong>Lo que vamos a explicar en esta secci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u00bfQu\u00e9 es un motor peque\u00f1o de alto par?<\/li>\n<li>Conceptos b\u00e1sicos y unidades del par<\/li>\n<li>La importancia de combinar un tama\u00f1o reducido con un par elevado<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si sigues estos pasos uno por uno, ver\u00e1s c\u00f3mo todo encaja, desde la definici\u00f3n de los t\u00e9rminos hasta su importancia en el dise\u00f1o, y as\u00ed estar\u00e1s listo para entender las t\u00e9cnicas para aumentar el par.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es un motor peque\u00f1o de alto par?<\/strong><\/span><\/h3>\n<div>\n<p>Un motor peque\u00f1o de alto par es aquel que tiene un par (la fuerza de giro) elevado y est\u00e1 dise\u00f1ado con unas dimensiones reducidas. Los motores de alto par se consideran motores con una gran fuerza de giro. Por otro lado, no existe una definici\u00f3n clara y unificada en el sector para lo que es un motor peque\u00f1o.Hay quien dice que los motores de 100 W o menos son \u00abpeque\u00f1os\u00bb y los de 3 W o menos, \u00abultrapeque\u00f1os\u00bb, pero se considera que la definici\u00f3n en s\u00ed no est\u00e1 clara. En este art\u00edculo, nos centraremos en los motores que combinan un tama\u00f1o reducido con un par elevado.Los micromotores que fabrica C.I. Takiron se sit\u00faan, como veremos m\u00e1s adelante, en el \u00e1mbito de los pares de orden de mN\u00b7m. Como sus principios de dise\u00f1o difieren de los de los grandes motores industriales de orden de N\u00b7m, te ayudar\u00e1 a comprender mejor el tema si lees teniendo en cuenta que se trata de un par elevado dentro de dispositivos peque\u00f1os.<\/p>\n<div>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Conceptos b\u00e1sicos y unidades del par<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>El par es un indicador que se refiere a la fuerza en sentido de giro (momento de fuerza) que se ejerce sobre un eje. En la explicaci\u00f3n de t\u00e9rminos t\u00e9cnicos del \u00e1mbito de la automoci\u00f3n, el par se define como la fuerza en sentido de giro que act\u00faa alrededor de un eje, y su unidad es el N\u00b7m (newton-metro) del Sistema Internacional de Unidades (SI).El N\u00b7m, seg\u00fan la Ley de Unidades de Medida, se define como el momento de una fuerza de 1 N aplicada en direcci\u00f3n perpendicular a un punto situado a 1 m de distancia. En el \u00e1mbito de los motores peque\u00f1os, se suele trabajar con el mN\u00b7m, que es una unidad m\u00e1s peque\u00f1a que el N\u00b7m. La relaci\u00f3n entre ambas es la siguiente:<\/p>\n<div>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Unidad<\/td>\n<td style=\"width: 16.2104%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong> C\u00f3mo se lee<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 35.7896%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong> Relaci\u00f3n entre magnitudes<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14px;\">\n<td style=\"width: 13%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\">N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"width: 16.2104%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\"> Newton-metro<\/td>\n<td style=\"width: 35.7896%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\"> Unidad compuesta del Sistema Internacional de Unidades (SI) que expresa el momento de una fuerza<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">mN\u00b7m<\/td>\n<td style=\"width: 16.2104%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> milineut\u00f3n-metro<\/td>\n<td style=\"width: 35.7896%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Equivale a una mil\u00e9sima parte de un N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>El par que desarrollan los micromotores se limita al orden de los mN\u00b7m, lo que supone un orden de magnitud diferente al de los N\u00b7m que manejan los motores grandes. A la hora de elegir la fuente de accionamiento para aparatos peque\u00f1os, si mantienes una perspectiva com\u00fan de las unidades, podr\u00e1s calcular con mayor precisi\u00f3n el par necesario y comparar mejor los productos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>La importancia de combinar un tama\u00f1o reducido con un par elevado<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Te voy a explicar por qu\u00e9 es importante combinar la miniaturizaci\u00f3n con un par elevado. B\u00e1sicamente, los motores tienden a generar m\u00e1s par cuanto m\u00e1s grandes son. Si se consigue aumentar el par sin cambiar el tama\u00f1o, se puede dise\u00f1ar un motor peque\u00f1o que ofrezca el mismo rendimiento de par que uno grande.Muchos de los aparatos de uso cotidiano, como los smartphones, las aspiradoras o los secadores, llevan un motor incorporado. Cuanto m\u00e1s se reducen las dimensiones de los aparatos, m\u00e1s limitaciones hay en cuanto al tama\u00f1o del motor que se puede integrar en su interior. El objetivo es dise\u00f1ar el motor de forma que, dentro de esas limitaciones, se consiga el par necesario, para poder combinar la miniaturizaci\u00f3n del aparato con el mantenimiento de su rendimiento.En sectores donde el espacio de instalaci\u00f3n es limitado, como los dispositivos m\u00e9dicos o los aparatos de precisi\u00f3n, los motores que, a pesar de su peque\u00f1o tama\u00f1o, ofrecen un par suficiente ampl\u00edan las posibilidades de dise\u00f1o de los productos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">C\u00f3mo aumentar el par en un motor peque\u00f1o de alto par<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12500\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/05fec207b56de6be71b3595555aabd4c-1-540x405.jpg\" alt=\"Explicaci\u00f3n del funcionamiento y c\u00f3mo elegir motores peque\u00f1os de alto par\" width=\"540\" height=\"405\"><\/p>\n<p>El par del motor viene determinado por el dise\u00f1o electromagn\u00e9tico interno y el mecanismo de reducci\u00f3n externo. Para aumentar el par sin cambiar el tama\u00f1o, hay que dise\u00f1ar el motor de forma que se combinen y optimicen estos elementos. Las formas de aumentar el par se pueden clasificar desde varios puntos de vista.En este cap\u00edtulo, partiendo de este enfoque, explicaremos las medidas m\u00e1s habituales para aumentar el par en motores peque\u00f1os, divididas en tres perspectivas.<\/p>\n<p><strong>Lo que vamos a explicar en esta secci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Optimizaci\u00f3n de los imanes y los materiales del n\u00facleo<\/li>\n<li>Ideas ingeniosas para el bobinado y el entrehierro<\/li>\n<li>Baja velocidad y alto par gracias al motorreductor<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si comparas el enfoque basado en el dise\u00f1o interno con el basado en los mecanismos externos, podr\u00e1s tener una perspectiva que te permita elegir la estrategia de aumento del par que mejor se adapte a las necesidades de tu empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Optimizaci\u00f3n de los imanes y los materiales del n\u00facleo<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>La optimizaci\u00f3n de los imanes y los materiales del n\u00facleo es una t\u00e9cnica para aumentar el par a partir del dise\u00f1o electromagn\u00e9tico interno del motor. Como factores internos que influyen en el par, cabe destacar los dos siguientes:<\/p>\n<div>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Elementos<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong> Contribuci\u00f3n al aumento del par<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\">Revisi\u00f3n de los imanes<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\"> Cambiar a imanes con mayor fuerza magn\u00e9tica para aumentar el par<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Mejoras en el material del n\u00facleo<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Se utiliza chapa de acero electromagn\u00e9tico de alta permeabilidad para aumentar la densidad de flujo magn\u00e9tico<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>Hay varios tipos de imanes, como los de ferrita, neodimio y samaroboro; los imanes de neodimio, aunque tienen un gran poder magn\u00e9tico, son sensibles al calor, y para los tipos est\u00e1ndar se suele considerar que la temperatura de uso recomendada ronda los 80 \u2103.En cuanto al material del n\u00facleo, cuanto mayor sea la permeabilidad magn\u00e9tica, mejor funcionar\u00e1 el n\u00facleo como electroim\u00e1n, lo que se traduce en un mayor par. Si eliges el im\u00e1n y el material del n\u00facleo seg\u00fan las condiciones de temperatura de tu aplicaci\u00f3n, te acercar\u00e1s a un dise\u00f1o que aumente el par sin cambiar el tama\u00f1o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Ideas para el bobinado y el entrehierro<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Los ajustes en el bobinado y el entrehierro tambi\u00e9n son t\u00e9cnicas para aumentar el par a partir del dise\u00f1o interno. En el bobinado, si aumentas el n\u00famero de espiras de la bobina o aumentas el di\u00e1metro del cable, la corriente y el flujo magn\u00e9tico aumentan, lo que se traduce en un mayor par. Si aumentas el di\u00e1metro del cable, el par de arranque y la corriente de arranque aumentan en proporci\u00f3n al cuadrado de ese di\u00e1metro.Adem\u00e1s, cuando se supera cierto rango l\u00edmite, esta relaci\u00f3n de proporci\u00f3n al cuadrado tiende a romperse. El entrehierro es el espacio que hay entre el rotor y el estator. Cuanto m\u00e1s estrecho sea el entrehierro, mayor ser\u00e1 la influencia de la fuerza magn\u00e9tica. Como el bobinado y el entrehierro est\u00e1n relacionados entre s\u00ed, lo mejor es dise\u00f1ar ajustando ambos a la vez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Baja velocidad y alto par gracias al motor con engranajes<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>La obtenci\u00f3n de baja velocidad y alto par mediante un motorreductor es una t\u00e9cnica que aumenta el par gracias a un mecanismo reductor externo. Un motorreductor es un producto que combina <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/como-elegir-motores-y-engranajes-y-formulas-de-calculo\/\">un motor y un cabezal reductor<\/a> (reductor), y permite aumentar el par de salida en funci\u00f3n de la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n.El par de salida al montar el reductor se calcula con la f\u00f3rmula \u00abTout = Tin \u00d7 i \u00d7 \u03b7\u00bb (par de salida = par de entrada \u00d7 relaci\u00f3n de reducci\u00f3n \u00d7 eficiencia de transmisi\u00f3n). El par de salida aumenta en proporci\u00f3n a la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, mientras que el n\u00famero de revoluciones disminuye en funci\u00f3n de dicha relaci\u00f3n.Aunque al integrar el motor y la caja de engranajes se reduce la velocidad de giro, se consigue un par elevado, por lo que es necesario un dise\u00f1o \u00f3ptimo que tenga en cuenta la velocidad de giro. Los motores reductores de C.I. Takiron son productos que combinan un motor sin n\u00facleo o un motor sin escobillas con un reductor, y son una buena opci\u00f3n para situaciones en las que se quiere garantizar un par elevado a baja velocidad en equipos peque\u00f1os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Principales aplicaciones de los motores peque\u00f1os de alto par y aspectos a tener en cuenta a la hora de elegirlos<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12502\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/da3bfde671cd5e0bca701c1ee5d3a6b8-2-540x405.jpg\" alt=\"Explicaci\u00f3n del funcionamiento y c\u00f3mo elegir motores peque\u00f1os de alto par\" width=\"540\" height=\"405\"><\/p>\n<p>Los motores peque\u00f1os de alto par son productos que se utilizan mucho en sectores como los equipos m\u00e9dicos o industriales, donde se necesita un par determinado en espacios reducidos. Para llevar a cabo su implementaci\u00f3n, adem\u00e1s de conocer bien la aplicaci\u00f3n, te ayudar\u00e1 a que el proceso vaya sobre ruedas si tienes claros los puntos que hay que comprobar a la hora de elegir el motor y las respuestas a las dudas que puedan surgir en la fase de dise\u00f1o.En este cap\u00edtulo, te explicaremos, por este orden, las aplicaciones m\u00e1s habituales, los puntos clave a tener en cuenta a la hora de elegir uno y las preguntas m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n<p><strong>Lo que vamos a explicar en esta secci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Principales usos de los motores peque\u00f1os de alto par<\/li>\n<li>Aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de elegir un motor peque\u00f1o<\/li>\n<li>Preguntas frecuentes sobre los motores peque\u00f1os de alto par<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si sigues paso a paso el proceso, desde entender para qu\u00e9 sirve hasta confirmar la elecci\u00f3n y aclarar las dudas que surjan en la obra, tendr\u00e1s toda la informaci\u00f3n necesaria para elaborar los documentos que te servir\u00e1n en el an\u00e1lisis interno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\">Principales aplicaciones de los motores peque\u00f1os de alto par<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Las principales aplicaciones de los motores peque\u00f1os de alto par se est\u00e1n extendiendo a \u00e1mbitos en los que se requiere un control preciso del par, del orden de los mN\u00b7m, en espacios reducidos. Entre los campos de aplicaci\u00f3n m\u00e1s habituales se encuentran los siguientes:<\/p>\n<p>[ <strong>Principales \u00e1mbitos de aplicaci\u00f3n de los motores peque\u00f1os de alto par]<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Equipos m\u00e9dicos (endoscopios, cat\u00e9teres)<\/li>\n<li>Equipos industriales (herramientas el\u00e9ctricas)<\/li>\n<li>Equipos \u00f3pticos (sistema de accionamiento de lentes)<\/li>\n<li>Dispositivos de seguridad (cerraduras electr\u00f3nicas)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los motores de alto par se utilizan en una amplia variedad de campos, como la maquinaria industrial, la rob\u00f3tica y los dispositivos m\u00e9dicos.Se espera que los motores ultracompactos de eje hueco se utilicen en los sectores m\u00e9dico e industrial, por ejemplo, en OCT o endoscopias. Como el par y las revoluciones que se necesitan var\u00edan seg\u00fan el sector, lo b\u00e1sico en el proceso de dise\u00f1o es elegir el motor partiendo de los requisitos de cada aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de elegir un motor peque\u00f1o<\/strong><\/span><\/h3>\n<div>\n<div>\n<p>A la hora de elegir un motor peque\u00f1o, lo importante es analizar de forma global <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/metodos-de-calculo-y-tecnicas-de-control-de-la-velocidad-de-rotacion-de-los-motores\/\">el par y las revoluciones<\/a> que necesitas, las condiciones de alimentaci\u00f3n, la vida \u00fatil y el tama\u00f1o. Para elegir un motor peque\u00f1o, hay que comparar bien sus caracter\u00edsticas, prestaciones y propiedades. A continuaci\u00f3n te resumo los aspectos principales que conviene comprobar de antemano.<\/p>\n<div>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong>Puntos a comprobar<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong> Contenido<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\">Par y revoluciones<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\"> Entender el equilibrio entre el par y el r\u00e9gimen de revoluciones necesarios<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Requisitos de alimentaci\u00f3n<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Comprueba que la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n y la corriente est\u00e9n dentro de los l\u00edmites de suministro<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Condiciones de uso<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Ten en cuenta las condiciones del entorno de funcionamiento, como la temperatura, etc.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>Se dice que, cuando sube la temperatura ambiental, aumenta la resistencia del bobinado, lo que hace que la fuerza magn\u00e9tica del im\u00e1n disminuya y, por lo tanto, baje el par de arranque. Si tienes en cuenta la temperatura del entorno de uso a la hora de definir las condiciones, podr\u00e1s elegir el motor adecuado sin equivocarte en cuanto al rendimiento real.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Preguntas frecuentes sobre los motores peque\u00f1os de alto par<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>A la hora de analizar los motores peque\u00f1os de alto par, vamos a recopilar las dudas m\u00e1s habituales en formato de preguntas y respuestas.<\/p>\n<p><strong>P1.<\/strong><strong> \u00bfSe puede aumentar el par sin cambiar el tama\u00f1o?<\/strong><\/p>\n<p>A. S\u00ed, se puede aumentar. Se considera que es posible aumentar el par sin cambiar el tama\u00f1o, revisando los imanes, el bobinado, el entrehierro, el material del n\u00facleo y la altura de la pila del n\u00facleo.<\/p>\n<p><strong>P2.<\/strong><strong> \u00bfEs el dise\u00f1o que reduce la velocidad mediante las marchas para ganar par una soluci\u00f3n de compromiso?<\/strong><\/p>\n<p>A. No tiene por qu\u00e9 ser una soluci\u00f3n de compromiso. La reducci\u00f3n de velocidad mediante engranajes es una forma eficaz de aumentar el par. Eso s\u00ed, hay que dise\u00f1arlo teniendo en cuenta el equilibrio entre precisi\u00f3n, ruido y vida \u00fatil.<\/p>\n<p><strong>P3.<\/strong><strong> \u00bfAumenta la generaci\u00f3n de calor si se aumenta el par?<\/strong><\/p>\n<p>A. Aumenta. Para aumentar el par hay que aumentar la corriente, y las p\u00e9rdidas en el bobinado se traducen <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/causas-del-sobrecalentamiento-de-los-motores-y-como-solucionarlo-te-explicamos-medidas-preventivas-eficaces\/\">en calor<\/a>.<\/p>\n<p><strong>P4.<\/strong><strong> \u00bfPor qu\u00e9 la fuente de alimentaci\u00f3n y los controladores llegan al l\u00edmite al arrancar el sistema?<\/strong><\/p>\n<p>A. Al arrancar el motor, circula una corriente m\u00e1xima que puede llegar a ser varias veces superior a la corriente nominal. Si se activa la protecci\u00f3n contra sobrecorriente de la fuente de alimentaci\u00f3n, la tensi\u00f3n de salida baja y, al disminuir la tensi\u00f3n aplicada, el par tambi\u00e9n disminuye, por lo que no se puede alcanzar el par m\u00e1ximo durante el arranque.<\/p>\n<p>Es m\u00e1s f\u00e1cil organizar los puntos que suelen plantear problemas en el \u00e1mbito del dise\u00f1o si los analizas por separado desde el punto de vista de las medidas para aumentar el par y de las condiciones de alimentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Resumen<\/h2>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12504\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/c7887a92414f854a9067849a51b9bb02-1-540x405.jpg\" alt=\"Explicaci\u00f3n del funcionamiento y c\u00f3mo elegir motores peque\u00f1os de alto par\" width=\"540\" height=\"405\"><\/p>\n<\/div>\n<p>En este art\u00edculo hemos recopilado informaci\u00f3n que abarca desde los conceptos b\u00e1sicos de los motores peque\u00f1os de alto par, pasando por las t\u00e9cnicas m\u00e1s habituales para aumentar el par, hasta sus principales aplicaciones, los aspectos a tener en cuenta a la hora de elegirlos y las preguntas m\u00e1s frecuentes. Para aumentar el par sin cambiar el tama\u00f1o, una forma eficaz es combinar la optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o interno \u2014como los imanes, el n\u00facleo y el bobinado\u2014 con la reducci\u00f3n de velocidad mediante un motor con engranajes.Adem\u00e1s, a la hora de elegir un motor, es importante tener en cuenta los requisitos espec\u00edficos de cada aplicaci\u00f3n y las condiciones de temperatura del entorno de uso. En C.I. TAKIRON Corporation nos encargamos de estudiar las especificaciones de los micromotores adaptadas a tu aplicaci\u00f3n y ofrecemos soluciones a medida. Si tienes alguna duda sobre el dise\u00f1o, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Informaci\u00f3n sobre productos y consultas<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Puedes consultar m\u00e1s detalles sobre los micromotores de C.I. Takiron en la siguiente p\u00e1gina web.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>P\u00e1gina web del producto: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/\">https:\/\/cik-ele.com\/<\/a><\/li>\n<li>Motores sin n\u00facleo: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/products\/list\/motores-sin-nucleo\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/coreless_motor\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/que-es-un-motor-sin-escobillas-de-corriente-continua-explicacion-detallada-de-su-estructura-ventajas-y-usos\/\">Motores sin escobillas<\/a>: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/products\/list\/motores-sin-escobillas\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/brushless_motor\/<\/a><\/li>\n<li>Motorreductor: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/products\/list\/cabezas-de-engranajes-reductores\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/gearhead\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/que-es-un-codificador-como-funcionan-los-sensores-de-deteccion-de-posicion-y-como-elegirlos\/\">Codificador<\/a>: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/products\/list\/encoder-en-desarrollo\/encoders-codificadores\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/encoder\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<p>Si tienes alguna duda a la hora de elegir un motor peque\u00f1o para el desarrollo de tus productos, no dudes en ponerte en contacto con nosotros a trav\u00e9s del formulario de consulta. Nuestro equipo t\u00e9cnico analizar\u00e1 el uso y los requisitos que necesitas y te propondr\u00e1 la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Consultas: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/contact\/\">https:\/\/cik-ele.com\/contact\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En sectores como el de la maquinaria industrial, los dispositivos m\u00e9dicos o la rob\u00f3tica, el dise\u00f1o que consigue compaginar la miniaturizaci\u00f3n de los equipos con la garant\u00eda del par necesario es clave para el rendimiento del producto. 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