{"id":16377,"date":"2026-07-08T11:50:50","date_gmt":"2026-07-08T02:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cik-ele.com\/sin-categorizar\/que-es-el-numero-de-polos-de-un-motor-su-relacion-con-las-revoluciones-y-como-elegirlo\/"},"modified":"2026-07-08T11:50:50","modified_gmt":"2026-07-08T02:50:50","slug":"que-es-el-numero-de-polos-de-un-motor-su-relacion-con-las-revoluciones-y-como-elegirlo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cxubw72.secure.ne.jp\/es\/column\/que-es-el-numero-de-polos-de-un-motor-su-relacion-con-las-revoluciones-y-como-elegirlo\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el n\u00famero de polos de un motor? Su relaci\u00f3n con las revoluciones y c\u00f3mo elegirlo"},"content":{"rendered":"<p>El n\u00famero de polos del motor es una especificaci\u00f3n b\u00e1sica que indica el n\u00famero de polos magn\u00e9ticos que se forman en su interior, y es un par\u00e1metro que influye en las caracter\u00edsticas de velocidad y par.A la hora de dise\u00f1ar o adquirir micromotores, suelen surgir dudas sobre si elegir uno de 2 polos o de 4, y sobre c\u00f3mo afecta el aumento del n\u00famero de polos a sus caracter\u00edsticas. El n\u00famero de polos no es un valor que se decida de forma aislada, sino que es una especificaci\u00f3n cuya soluci\u00f3n \u00f3ptima se determina buscando el equilibrio entre la velocidad de rotaci\u00f3n, el par, el tama\u00f1o, el coste y los requisitos t\u00e9cnicos de cada aplicaci\u00f3n.En este art\u00edculo, vamos a explicar paso a paso desde los conceptos b\u00e1sicos del n\u00famero de polos de un motor hasta su relaci\u00f3n con la velocidad de giro y los criterios de selecci\u00f3n seg\u00fan el uso. Te ofrecemos una perspectiva que los ingenieros encargados del dise\u00f1o y la adquisici\u00f3n pueden usar como gu\u00eda para elegir el micromotor m\u00e1s adecuado para los equipos de su empresa.<\/p>\n<table style=\"height: 48px; border-color: #2470c7; background-color: #f0fdff;\" border=\"6\" width=\"551\">\n<caption> <\/caption>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 38.4141px;\">\n<td style=\"width: 541.504px; height: 38.4141px;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Supervisado por: Grupo de Ventas de Componentes Electr\u00f3nicos de C.I. Takiron.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: inherit; font-size: inherit;\"><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Supervisamos este art\u00edculo bas\u00e1ndonos en la avanzada tecnolog\u00eda y los conocimientos que hemos acumulado desde nuestra fundaci\u00f3n en 1919 como empresa l\u00edder en el sector del procesamiento de pl\u00e1sticos.En nuestro departamento, analizamos constantemente las tendencias del mercado y las \u00faltimas tecnolog\u00edas en materia de micromotores ultracompactos y de alta precisi\u00f3n, y nos centramos en ofrecer informaci\u00f3n de gran valor a\u00f1adido a los dise\u00f1adores y desarrolladores. Como equipo de expertos que conoce a la perfecci\u00f3n las caracter\u00edsticas de los productos, te ayudamos a resolver tus retos y a innovar tecnol\u00f3gicamente a trav\u00e9s de contenidos precisos y pr\u00e1cticos.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">El n\u00famero de polos magn\u00e9ticos del motor y las reglas b\u00e1sicas<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12521\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1cfc915bf32dd39bf7bf5aeb2c5c6dba-540x405.jpg\" alt=\"\u00bfQu\u00e9 es el n\u00famero de polos de un motor? Su relaci\u00f3n con las revoluciones y c\u00f3mo elegirlo\" width=\"540\" height=\"405\"><\/p>\n<p>El punto de partida para entender el rendimiento de un motor son las reglas b\u00e1sicas sobre el n\u00famero de polos. Aunque el n\u00famero de polos es una especificaci\u00f3n com\u00fan que se usa en todo tipo de motores, es un t\u00e9rmino que a menudo se confunde con el n\u00famero de ranuras o el n\u00famero de pares de polos.En este cap\u00edtulo, vamos a explicar paso a paso qu\u00e9 significa el n\u00famero de polos, por qu\u00e9 se expresa como un n\u00famero par y en qu\u00e9 se diferencia de otros t\u00e9rminos relacionados, para as\u00ed sentar las bases que te ayudar\u00e1n a entender las caracter\u00edsticas de giro m\u00e1s adelante.<\/p>\n<p><strong>Lo que vamos a explicar en esta secci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El n\u00famero de polos es el n\u00famero total de polos magn\u00e9ticos que hay dentro del motor<\/li>\n<li>N\u00famero de polos que siempre es un n\u00famero par m\u00faltiplo de 2<\/li>\n<li>La diferencia entre el n\u00famero de polos, el n\u00famero de ranuras y el n\u00famero de pares de polos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aunque el n\u00famero de polos es un concepto b\u00e1sico del cat\u00e1logo, si profundizas en las diferencias con otros t\u00e9rminos relacionados, lo entender\u00e1s mejor. Empezaremos por ver a qu\u00e9 se refiere exactamente el n\u00famero de polos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>El n\u00famero de polos es el n\u00famero total de polos magn\u00e9ticos que hay dentro del motor<\/strong><\/span><\/h3>\n<div>\n<p>El n\u00famero de polos se refiere al n\u00famero total de polos magn\u00e9ticos que se forman en el interior del motor. Los polos magn\u00e9ticos son los polos N y S que forman el bobinado y el campo de excitaci\u00f3n, y el n\u00famero de polos es la suma de ambos.El n\u00famero de polos es una especificaci\u00f3n com\u00fan que se usa tanto en motores de corriente continua como en los de corriente alterna, y es un indicador b\u00e1sico para entender la estructura del motor. En los cat\u00e1logos y las fichas t\u00e9cnicas suele indicarse como \u00ab2 polos\u00bb o \u00ab4 polos\u00bb, y es informaci\u00f3n previa necesaria para interpretar las caracter\u00edsticas de velocidad y par.Por ejemplo, en el dise\u00f1o de equipos que requieren un funcionamiento preciso, como endoscopios o los sistemas de accionamiento de lentes de c\u00e1maras, suele ser habitual comprobar el n\u00famero de polos del motor que se va a utilizar en una fase inicial. Aunque el n\u00famero de polos en s\u00ed mismo no es un valor que indique directamente el rendimiento, s\u00ed que sirve de punto de partida para entender las caracter\u00edsticas de rotaci\u00f3n y vibraci\u00f3n.A la hora de elegir un micromotor, si entiendes bien qu\u00e9 significa el n\u00famero de polos, te resultar\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil comparar las diferencias entre los distintos tipos.<\/p>\n<div>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>N\u00famero de polos que siempre es un n\u00famero par y m\u00faltiplo de 2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>El motivo por el que el n\u00famero de polos siempre es m\u00faltiplo de 2 tiene que ver con las propiedades estructurales de los imanes. Los polos N y S no existen por separado, sino que siempre forman un par. El n\u00famero de polos, que es la suma de ambos, tiene un m\u00ednimo de 2 y, a partir de ah\u00ed, va aumentando en n\u00fameros pares: 4, 6, 8&#8230;La regla b\u00e1sica es que, si hay un par de polos N y S, se cuentan como 2 polos, y si hay dos pares, como 4 polos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el uso y los objetivos de dise\u00f1o, se fabrican distintos modelos, desde motores de dos polos hasta motores multipolares con muchos polos.<\/p>\n<p>En los motores sin escobillas, se suelen utilizar configuraciones como 2 polos y 3 ranuras, 4 polos y 6 ranuras o 6 polos y 9 ranuras.Adem\u00e1s, hay configuraciones que no siguen la proporci\u00f3n 2:3, como los de 16 polos y 12 ranuras, los de 8 polos y 9 ranuras o los de 10 polos y 12 ranuras, lo que da lugar a una gran variedad de configuraciones. Si tienes clara la regla b\u00e1sica de que el n\u00famero de polos se indica como un n\u00famero par, reducir\u00e1s el riesgo de interpretar mal los valores t\u00e9cnicos del cat\u00e1logo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>La diferencia entre el n\u00famero de polos, el n\u00famero de ranuras y el n\u00famero de pares de polos<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Hay dos t\u00e9rminos que a menudo se confunden con el n\u00famero de polos: el n\u00famero de ranuras y el n\u00famero de pares de polos. Los tres son valores relacionados con la estructura del motor, pero se refieren a cosas diferentes. Las principales diferencias son las siguientes:<\/p>\n<div>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong>T\u00e9rmino<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong> Objeto al que se refiere<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\">N\u00famero de polos<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\"> El n\u00famero de polos magn\u00e9ticos (polos N y polos S) que hay dentro del motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">N\u00famero de ranuras<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> El n\u00famero de espacios donde se colocan las bobinas en el lado del estator<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Logaritmo polar<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> El valor que se obtiene al contar los polos N y S como un par (la mitad del n\u00famero de polos)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>El n\u00famero de polos se refiere al n\u00famero de polos magn\u00e9ticos, mientras que el n\u00famero de ranuras se refiere al n\u00famero de espacios donde se colocan las bobinas; es decir, se cuentan cosas diferentes. El n\u00famero de pares de polos es el resultado de dividir el n\u00famero de polos entre 2; as\u00ed, un motor de 4 polos tendr\u00eda un n\u00famero de pares de polos igual a 2. A la hora de interpretar la ficha t\u00e9cnica, si distingues bien estos tres t\u00e9rminos, evitar\u00e1s confusiones con las especificaciones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Relaci\u00f3n entre el n\u00famero de polos y las revoluciones del motor | F\u00f3rmulas y caracter\u00edsticas<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12523\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bc8ffbb60d345a8ef5271ad9771ffcde-540x405.jpg\" alt=\"\u00bfQu\u00e9 es el n\u00famero de polos de un motor? Su relaci\u00f3n con las revoluciones y c\u00f3mo elegirlo\" width=\"540\" height=\"405\"><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/metodos-de-calculo-y-tecnicas-de-control-de-la-velocidad-de-rotacion-de-los-motores\/\">El efecto que tiene el n\u00famero de polos en la velocidad de giro<\/a> var\u00eda seg\u00fan el tipo de motor. Mientras que en los motores s\u00edncronos la velocidad se determina mediante una f\u00f3rmula, en los motores de corriente continua hay otros factores que influyen en ella.En este cap\u00edtulo, vamos a explicar paso a paso el enfoque de los c\u00e1lculos para determinar la velocidad de los motores s\u00edncronos, el mecanismo de control de velocidad de los motores de corriente continua y las caracter\u00edsticas de rotaci\u00f3n de los motores de corriente continua sin escobillas, para dejar claras las diferencias entre cada tipo.<\/p>\n<p><strong>Lo que vamos a explicar en esta secci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>F\u00f3rmulas para calcular el n\u00famero de polos y las revoluciones por minuto<\/li>\n<li>La velocidad de giro de un motor de corriente continua depende de la tensi\u00f3n aplicada<\/li>\n<li>N\u00famero de polos y caracter\u00edsticas de rotaci\u00f3n de los motores de corriente continua sin escobillas<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aunque el \u00abn\u00famero de polos\u00bb sea el mismo, la relaci\u00f3n con el n\u00famero de revoluciones cambia seg\u00fan el tipo de motor. Empezaremos por los motores s\u00edncronos, en los que el n\u00famero de revoluciones viene determinado por una f\u00f3rmula.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>F\u00f3rmulas para calcular el n\u00famero de polos y la velocidad de rotaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>La f\u00f3rmula para calcular el n\u00famero de polos y las revoluciones es la f\u00f3rmula b\u00e1sica para hallar la velocidad de rotaci\u00f3n de un motor s\u00edncrono. La velocidad s\u00edncrona se expresa mediante la f\u00f3rmula Ns = 120 \u00d7 f \/ P (Ns: velocidad s\u00edncrona en r\/min; f: frecuencia de la red el\u00e9ctrica en Hz; P: n\u00famero de polos).La velocidad de giro es proporcional a la frecuencia de la red el\u00e9ctrica e inversamente proporcional al n\u00famero de polos.Si lo vemos con cifras concretas, un motor de 4 polos gira a 1500 r\/min con una frecuencia de red de 50 Hz y a 1800 r\/min con 60 Hz. Cuanto m\u00e1s aumenta el n\u00famero de polos, m\u00e1s baja es la velocidad de rotaci\u00f3n s\u00edncrona; as\u00ed, con la misma frecuencia, un motor de 8 polos gira a la mitad de revoluciones que uno de 4 polos.Esta f\u00f3rmula es la b\u00e1sica que se usa ampliamente en los motores s\u00edncronos de CA y sirve de referencia para calcular la velocidad de rotaci\u00f3n a partir del n\u00famero de polos. A la hora de analizar micromotores, cuando se trata de motores s\u00edncronos, resulta \u00fatil este m\u00e9todo para calcular la velocidad de rotaci\u00f3n a partir del n\u00famero de polos y la frecuencia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>La velocidad de giro de un motor de corriente continua depende de la tensi\u00f3n aplicada<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>La velocidad de rotaci\u00f3n de un motor de corriente continua no viene determinada por el n\u00famero de polos, sino por el equilibrio entre la tensi\u00f3n aplicada y la carga. Los motores de corriente continua con escobillas tienen la caracter\u00edstica de que, al aumentar la tensi\u00f3n, tambi\u00e9n aumenta la velocidad de rotaci\u00f3n, por lo que el n\u00famero de polos en s\u00ed mismo no es un factor que determine directamente la velocidad.En la control de velocidad real, se usa mucho la PWM (modulaci\u00f3n por ancho de pulso). La PWM es un m\u00e9todo de control que var\u00eda el ancho de pulso para ajustar la tensi\u00f3n media que se aplica al motor. Si el ancho de pulso es del 50 %, es decir, si la proporci\u00f3n entre el tiempo de encendido y el de apagado es la misma, la velocidad de rotaci\u00f3n se reduce aproximadamente a la mitad.Ajustando la relaci\u00f3n de ciclo con precisi\u00f3n, puedes controlar la velocidad de forma suave. A diferencia de las f\u00f3rmulas de c\u00e1lculo de los motores s\u00edncronos, en los motores de corriente continua destaca que el control de la tensi\u00f3n es lo que determina la velocidad. En los motores de corriente continua, muy utilizados en el campo de los micromotores, si entiendes bien el n\u00famero de polos y el funcionamiento del control de tensi\u00f3n, te resultar\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil planificar el dise\u00f1o de la velocidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>N\u00famero de polos y caracter\u00edsticas de rotaci\u00f3n de los motores de corriente continua sin escobillas<\/strong><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/que-es-un-motor-sin-escobillas-de-corriente-continua-explicacion-detallada-de-su-estructura-ventajas-y-usos\/\">En los motores de corriente continua sin escobillas<\/a>, la combinaci\u00f3n del n\u00famero de polos del rotor y el n\u00famero de ranuras del estator determina las caracter\u00edsticas de giro. Algunas configuraciones t\u00edpicas son: 2 polos y 3 ranuras, 4 polos y 6 ranuras, o 16 polos y 12 ranuras.Cuanto mayor sea el n\u00famero de polos y de ranuras, mayor ser\u00e1 el par que se obtiene y, por lo general, menor ser\u00e1 la fluctuaci\u00f3n del par (ripple). El ripple del par se refiere a las variaciones del par durante el giro; cuanto menor sea su valor, m\u00e1s suave ser\u00e1 el giro. A continuaci\u00f3n te resumo las diferencias en las caracter\u00edsticas seg\u00fan las distintas combinaciones.<\/p>\n<div>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong>Tendencias en la configuraci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong> Influencia en las caracter\u00edsticas de rotaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\">Pocos polos y ranuras<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\"> Estructura sencilla, con una fluctuaci\u00f3n de par bastante elevada<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Gran n\u00famero de polos y ranuras<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Par elevado y fluctuaciones de par reducidas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>A la hora de elegir un motor de CC sin escobillas, no basta con fijarse solo en el n\u00famero de polos, sino que hay que tener en cuenta las caracter\u00edsticas de rotaci\u00f3n en funci\u00f3n de la combinaci\u00f3n con el n\u00famero de ranuras. En los equipos que requieren un funcionamiento preciso, las diferencias en esta combinaci\u00f3n se reflejan en el rendimiento del producto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">C\u00f3mo elegir el n\u00famero de polos del motor seg\u00fan el uso<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12525\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/d2d32808b353d946d50265bcccc29a74-540x405.jpg\" alt=\"\u00bfQu\u00e9 es el n\u00famero de polos de un motor? Su relaci\u00f3n con las revoluciones y c\u00f3mo elegirlo\" width=\"540\" height=\"405\"><\/p>\n<p>El n\u00famero \u00f3ptimo de polos no se determina solo con un valor. Se establece tras tener en cuenta varios requisitos, como las revoluciones, el par, el tama\u00f1o y el coste. En este cap\u00edtulo, vamos a explicar paso a paso c\u00f3mo elegir el n\u00famero de polos seg\u00fan el uso, los puntos que hay que tener en cuenta a la hora de seleccionarlos y c\u00f3mo elegir un micromotor que se adapte a cada aplicaci\u00f3n. Este contenido resume los aspectos que te ayudar\u00e1n a tomar decisiones en las primeras fases del dise\u00f1o.<\/p>\n<p><strong>Lo que vamos a explicar en esta secci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>C\u00f3mo elegir el n\u00famero de polos seg\u00fan el uso<\/li>\n<li>Aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de elegir el n\u00famero de polos<\/li>\n<li>Selecci\u00f3n de un micromotor con el n\u00famero de polos adecuado para cada aplicaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es m\u00e1s f\u00e1cil hacerse una idea de la elecci\u00f3n del n\u00famero de polos si partimos de la aplicaci\u00f3n. Empezaremos por ver c\u00f3mo se eligen en funci\u00f3n de su uso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Utiliza el n\u00famero de polos adecuado seg\u00fan el uso<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>El punto de partida para la selecci\u00f3n es tener en cuenta el n\u00famero de polos seg\u00fan la aplicaci\u00f3n. Para aplicaciones que requieren alta velocidad, se suelen elegir motores con pocos polos, mientras que para aquellas que exigen un par elevado o un control preciso, se suelen elegir motores con muchos polos.En el caso de los micromotores, el tipo y la configuraci\u00f3n del n\u00famero de polos var\u00edan en funci\u00f3n de la velocidad de rotaci\u00f3n y las condiciones de carga requeridas. Lo habitual es determinar primero el tipo de motor seg\u00fan la aplicaci\u00f3n y, a continuaci\u00f3n, comparar las prestaciones de cada uno para tomar la decisi\u00f3n final.Los motores sin escobillas cuentan con una gran variedad de modelos y se caracterizan por poder seleccionarse con gran precisi\u00f3n seg\u00fan la aplicaci\u00f3n. Una vez que tengas clara la aplicaci\u00f3n, reducir las opciones en cuanto al n\u00famero de polos y el tipo de motor es el atajo m\u00e1s directo para encontrar el motor que se ajuste a tus especificaciones. Si organizas las condiciones de uso en la fase de dise\u00f1o, te resultar\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil realizar las comparaciones posteriores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de elegir el n\u00famero de polos<\/strong><\/span><\/h3>\n<div>\n<p>Lo que hay que tener en cuenta a la hora de elegir el n\u00famero de polos es organizar varios requisitos partiendo de la velocidad de giro. Primero hay que confirmar la velocidad de giro necesaria y, a partir de ah\u00ed, seguir analizando aspectos como el par, el tama\u00f1o, el coste y la capacidad de control. Los puntos principales que hay que comprobar son los siguientes:<\/p>\n<div>\n<div style=\"overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong>Tema<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #f0fff8; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"><strong> Puntos a tener en cuenta<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\">R\u00e9gimen<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 14px;\"> \u00bfCubre el rango de velocidades que requiere su uso?<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Par<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> \u00bfSe puede garantizar la potencia necesaria para accionar la carga?<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Tama\u00f1o<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> \u00bfCabe en el espacio destinado al equipo?<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Coste<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> Equilibrio entre el precio unitario y el rendimiento en la producci\u00f3n en serie<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 10%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\">Controlabilidad<\/td>\n<td style=\"width: 19%; background-color: #ffffff; padding-top: 2px; padding-bottom: 4px; border: 1px solid #999999; height: 23px;\"> \u00bfEs una configuraci\u00f3n que permite controlar con la precisi\u00f3n que buscas?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>La combinaci\u00f3n del n\u00famero de polos y el n\u00famero de ranuras tambi\u00e9n influye en la fluctuaci\u00f3n del par y en la eficiencia.Si dejas claras las especificaciones objetivo en las primeras fases del dise\u00f1o antes de empezar a estudiar las opciones, podr\u00e1s elegir sin tener que dar tantos pasos atr\u00e1s. Aunque aumentar el n\u00famero de polos ofrece ventajas en cuanto al par y a la reducci\u00f3n de la fluctuaci\u00f3n, tambi\u00e9n surgen retos relacionados con la complejidad del control y los costes. Lo m\u00e1s pr\u00e1ctico es ir reduciendo el n\u00famero de polos que cumplen con las especificaciones requeridas, buscando el equilibrio entre los distintos requisitos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 style=\"color: #fff; background: #c3effa; line-height: 20px; font-size: 23px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 18pt;\"><strong>Selecci\u00f3n de un micromotor con el n\u00famero de polos adecuado para cada aplicaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>A la hora de elegir un micromotor con el n\u00famero de polos adecuado para cada aplicaci\u00f3n, los retos t\u00e9cnicos de cada dispositivo son el factor clave. Las caracter\u00edsticas necesarias var\u00edan mucho seg\u00fan el uso: por ejemplo, en dispositivos m\u00e9dicos u \u00f3pticos, donde se busca reducir el efecto de \u00abcogging\u00bb y las microvibraciones, o en dispositivos de seguridad, que requieren un funcionamiento prolongado a baja tensi\u00f3n.La reducci\u00f3n del efecto de dentado y de las fluctuaciones de par es uno de los aspectos que hay que tener en cuenta al dise\u00f1ar motores para equipos de precisi\u00f3n. Como las caracter\u00edsticas que se buscan var\u00edan seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, es importante elegir el n\u00famero de polos teniendo en cuenta las condiciones espec\u00edficas de cada caso.<\/p>\n<p>C.I. Takiron <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/que-es-un-motorreductor-te-contamos-su-estructura-como-funciona-los-tipos-que-hay-y-para-que-se-usa\/\">cuenta con una gama de motores sin n\u00facleo<\/a><a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/que-es-un-motor-sin-nucleo-explicacion-detallada-de-su-funcionamiento-ventajas-y-ejemplos-de-aplicacion-en-el-ambito-industrial\/\">, motores sin esc<\/a>obillas y motores con reductor, y tambi\u00e9n ofrece soluciones personalizadas seg\u00fan el uso y los requisitos t\u00e9cnicos. Si tienes dudas a la hora de elegir el n\u00famero de polos o de seleccionar el motor m\u00e1s adecuado para tu aplicaci\u00f3n, echa un vistazo a la informaci\u00f3n t\u00e9cnica de nuestra p\u00e1gina web y no dudes en ponerte en contacto con nosotros a trav\u00e9s del formulario de consulta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h2 style=\"color: #fff; background: #437ae8; line-height: 70px; font-size: 30px; margin: 10; padding-left: 1em; padding: 1em;\">Resumen<\/h2>\n<\/div>\n<div><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-12527\" src=\"https:\/\/cik-ele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/c7887a92414f854a9067849a51b9bb02-2-540x405.jpg\" alt=\"\u00bfQu\u00e9 es el n\u00famero de polos de un motor? Su relaci\u00f3n con las revoluciones y c\u00f3mo elegirlo\" width=\"540\" height=\"405\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>El n\u00famero de polos de un motor es una especificaci\u00f3n b\u00e1sica que indica el n\u00famero total de polos magn\u00e9ticos (N y S) que hay en su interior, y se expresa como un n\u00famero par, con un m\u00ednimo de 2. El significado del n\u00famero de polos var\u00eda seg\u00fan el tipo de motor: en los motores s\u00edncronos determina la velocidad de giro, mientras que en los motores de corriente continua (CC) y en los motores de corriente continua sin escobillas influye en el par y en las caracter\u00edsticas de vibraci\u00f3n.A la hora de elegir un micromotor, lo m\u00e1s pr\u00e1ctico es tener en cuenta varios requisitos, como la velocidad de giro, el par, el tama\u00f1o y el coste, y ir descartando opciones hasta dar con el n\u00famero de polos y el tipo m\u00e1s adecuados en funci\u00f3n del uso que le vayas a dar. Si tienes claros los conceptos b\u00e1sicos sobre el n\u00famero de polos, te resultar\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil interpretar las fichas t\u00e9cnicas y comparar los distintos tipos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Informaci\u00f3n sobre productos y consultas<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Puedes consultar m\u00e1s detalles sobre los micromotores de C.I. Takiron en la siguiente p\u00e1gina web.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>P\u00e1gina web del producto: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/\">https:\/\/cik-ele.com\/<\/a><\/li>\n<li>Motores sin n\u00facleo: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/products\/list\/motores-sin-nucleo\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/coreless_motor\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/que-es-un-motor-sin-escobillas-de-corriente-continua-explicacion-detallada-de-su-estructura-ventajas-y-usos\/\">Motores sin escobillas<\/a>: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/products\/list\/motores-sin-escobillas\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/brushless_motor\/<\/a><\/li>\n<li>Motorreductor: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/products\/list\/cabezas-de-engranajes-reductores\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/gearhead\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/column\/que-es-un-codificador-como-funcionan-los-sensores-de-deteccion-de-posicion-y-como-elegirlos\/\">Codificador<\/a>: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/products\/list\/encoder-en-desarrollo\/encoders-codificadores\/\">https:\/\/cik-ele.com\/products\/list\/encoder\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<p>Si tienes alguna duda a la hora de elegir un motor peque\u00f1o para el desarrollo de tus productos, no dudes en ponerte en contacto con nosotros a trav\u00e9s del formulario de consulta. Nuestro equipo t\u00e9cnico analizar\u00e1 el uso y los requisitos que necesitas y te propondr\u00e1 la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Consultas: <a href=\"https:\/\/cik-ele.com\/es\/contact\/\">https:\/\/cik-ele.com\/contact\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El n\u00famero de polos del motor es una especificaci\u00f3n b\u00e1sica que indica el n\u00famero de polos magn\u00e9ticos que se forman en su interior, y es un par\u00e1metro que influye en las caracter\u00edsticas de velocidad y par.A la hora de dise\u00f1ar o adquirir micromotores, suelen surgir dudas sobre si elegir uno de 2 polos o de 4, y sobre c\u00f3mo afecta el aumento del n\u00famero de polos a sus caracter\u00edsticas. El n\u00famero de polos no es un valor que se decida de forma aislada, sino que es una especificaci\u00f3n cuya soluci\u00f3n \u00f3ptima se determina buscando el equilibrio entre la velocidad de rotaci\u00f3n, el par, el tama\u00f1o, el coste y los requisitos t\u00e9cnicos de cada aplicaci\u00f3n.En este art\u00edculo, vamos a explicar paso&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":16378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[1164,1165,1166,1167,1168,1169,1170,1171,1172,1173],"class_list":["post-16377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-column","tag-micromotor","tag-motor-sin-escobillas","tag-par","tag-regimen","tag-motor","tag-usos","tag-numero-de-polos","tag-polo-magnetico","tag-numero-de-ranuras","tag-logaritmo-polar"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfQu\u00e9 es el n\u00famero de polos de un motor? 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El n\u00famero de polos no es un valor que se decida por s\u00ed solo, sino que es una especificaci\u00f3n en la que la soluci\u00f3n \u00f3ptima se determina buscando el equilibrio entre la velocidad de rotaci\u00f3n, el par, el tama\u00f1o, el coste y los requisitos t\u00e9cnicos de cada aplicaci\u00f3n.En este art\u00edculo, vamos a explicar paso a paso desde los conceptos b\u00e1sicos del n\u00famero de polos de un motor hasta su relaci\u00f3n con la velocidad de rotaci\u00f3n y c\u00f3mo elegirlo seg\u00fan el uso. 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